星期日晚搭到台北落車,想翌日去淡水走一走,除左車站附近的酒店價「回復正常」外我並沒留意太多。
一九零零年,日本開始在台中實施市區改正,台中遂由一個只算聚落的地理名詞發展成今日的台灣中部大城。一九一七年,現見到的第二代火車站落成,亦順理成章成這城的門戶,今日亦成了解這城起點。
四日連假唯油價高企,日元再低也抵不了機票錢,但因管理不善而在全球最佳航空公司排名榜節節下跌的國泰航空旗下的香港快運還偶有大特價,再回自己信用卡積分抵里數補了些還可來個台中去台北走。
Threads時不時有帖問自覺在中国感到很卑微的時候,你問我我會答係等巴士之時。
又來兩日假期,見香港會下大雨還是外走避雨,德國之旅駛太多要省點免坐飛機,見雨區遍及大灣區湖南廣西,見落少些就係潮汕那邊,醒起三市還有揭陽未去。
最後一站也就回到起點:美因河畔法蘭克福(Frankfurt am Main)。
高二百一十七米的斯圖加特電視塔 (SWR Fernsehturm Stuttgart) 係世界上第一座電視塔,我就想既然要上,還不如上世界首座。
排除兩大車廠、電車博物館或電視塔,斯圖加特 (Stuttgart) 市中心區要行的或比紐倫堡更小。
我似有著鐵膠或電車男的基因:別人來斯圖加特 (Stuttgart) ,要參觀的博物館唔係Benz就係保時捷,我卻看中的是電車博物館 (Straßenbahnmuseum Stuttgart) 。
德國這鐵路大國本應有很多鐵路博物館,紐倫堡交通博物館應係標誌性一個,只因其德文名DB Museum Nürnberg開頭就打著DB。