瑞娘
(Shwenyaung) 至塔之 (Thazi) 的一百四十五公里鐵路，時速只有二十公里，還有幾個站停達十五分鐘，可能跑次百公里馬拉松會比它更快到終點。
這鐵路正如香港的電車，山區的居民依然靠它上山下山。旅行者而言，識搭的就不會在意它能否快點駛到終點，而係躺在那破爛的梳化椅上，慢慢看著窗外的風光。
在娘水鎮正門等待有沒Tak
Tak或摩托駛過，終於迎來架摩托，開價三千五，直到瑞娘火車站，車程約四十分鐘。
大概這國家近幾年才開放於世界，緬甸人對旅客好奇又熱情，卻熱情到係自把自為：一到火車站，摩托車司機已搶著和票務員講我要去Kalaw，儘管我搶著改口說我要去塔之，票務員似聽不入耳，收了錢和護照，開了一張只往Kalaw的票。接著就拉了我上火車，此車開八點鐘，其實我想搭九點四十分那班，預點時間看看火車站周圍。
有人話坐一等車廂會少接觸到當地人，但目測有錢買一等票的當地人也很多。還有些放學的頑童買二等坐票，卻偷坐一等坐，和查票員玩捉迷藏，很有趣。
整條鐵路的風光分為兩大部分：一是高山上的田原農舍。
二係每個車站的景緻，幾個大站根本就係一個大市場，車到時攤販會靠近車窗叫賣，乘客也會下車在車站裡買。
Aung Ban站，趁停車時間走到車頭前拍一下火車頭。
Ka law站，同車的兩個鬼佬遊客在此下車，其實這裡會否係避暑地點？可惜沒空下車走出去考察。
Myindaik站，車駛到這裡嗚響，肚子也鳴響，車站有賣飯盒，但我選擇走到茶檔，買三件炸物，一杯奶茶上車慢慢食。
緬甸茶檔必備一隻貓咪，來茶檔飲茶還抵玩過去甚麼貓cafe。
車再開，票務員來查票，查到我那張，票務員即瞪大眼睛問：「Where are you go?」
「Thazi喎」
票務員再三確認我真係去塔之時，立即擺出個成龍抓頭的模樣：「Oh my god!」
我隨即拿出銀包想拿錢補飛，票務員一臉無奈地叫止了我：「No no no,not need at now.」
看來我麻煩了別人了。
緬甸鐵路的實名制其實只係針對外國人，凡外國人買票都要在車站紀錄在案，大概這是繼承軍政府時期，對外國人不信任的作風。
票務員最後叫我到Thazi站時跟著他，便無奈地走，全車人看到都笑了，對面偷坐頭等的頑童們笑得最大聲，我也攤開手版一同苦笑。
Myindaik站後，車開始下山，第三風光就係下山時的山區景像：或許這幾時下雨，遠處高山一大陣霧煙，像仙境一樣。不知藍天會係甚麼景像。
山區的全國民主聯盟黨部，看來這個黨和強國共產黨一樣，玩到無處不在。
Lebyin站，到塔之前最後一站。
下山前駛過的鐵橋，短短的一條，聊勝於無。
過了鐵橋後，太陽下山，外面的景觀也平庸。話時話列車行駛時很搖晃，卻搖得似母親推嬰兒床。此時好想聽黃耀明的《大玩偶的搖籃曲》，好像大玩偶安心睡去。
七時到塔之站，票務員拉著我到票務室補票，趁其慢慢抄下護照資料時，細看一下票務室內，又係一座活生生的鐵路博物館，但都是沒有偷拍多兩張，畢竟我已麻煩人家太多了。
若果大家夠厚顏，不妨試試藉此「參觀」人家的辦公室。反正再過幾年，該沒人再抄你的護照。
塔之站係個轉線站，站外目測一間餐廳。問過票務員站外有沒去曼德勒的夜巴：沒有。那最快到曼德勒的車開幾點：淩晨兩點零八。
又要捱夜了。
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