德意志 - 斯圖加特電車博物館

 

我似有著鐵膠或電車男的基因：別人來斯圖加特 (Stuttgart) ，要參觀的博物館唔係Benz就係保時捷，我卻看中的是電車博物館 (Straßenbahnmuseum Stuttgart) 。 

德意志 - 紐倫堡鐵博

 

德國這鐵路大國本應有很多鐵路博物館，紐倫堡交通博物館應係標誌性一個，只因其德文名DB Museum Nürnberg開頭就打著DB。

德意志 - Nordbahnhof

 

由波茨坦返回柏林時，覺可順帶看多一個景點，突又覺入夜看這個又會嚇破膽，還是作罷。第二朝醒來再研究，見景點其實和酒店對出及柏林火車站以電車連成一線，或可當離開柏林前最後一景。 

鵬城行 - 粗線條深圳工業站

 

新一年第一天想拍一下火車，想到深圳草埔旁的深圳工業站，拿著頻死的奧林匹斯 E-M10MarkIV ，覺拍下的不多，但整理時卻似剛剛好夠寫一篇。 

愛媛行 - 滔滔不絕松山

 

寫這篇時，先要煩惱開頭擺那張相好。 

江西行 - 不加修飾九江長江

 

兩日假期，上12306，見Z186經九江的硬臥放了幾張票出來，搶到。在蓮塘口岸食碗豬雜河填飽肚子後再坐地鐵到布吉，深圳東站上八點開的車。 

寶島行 - 台北機廠

 

我這偽鐵膠之所以來台北，為的是今年開張的國家鐵道博物館。

 

湘北行 - 岳陽夏記

 

華南近日雨下不停，有兩日假卻要搵地避雨，翻查降雨機率少地方，似湖南岳陽一直向晴，反正我也想看洞庭湖。

關西行 - 明石舞子

由姬路到大阪，途中還有一大個下午，想中途停一下看日落。看谷歌地圖研究，沿JR或山陽電鐵本線，車站會距海邊最近而又未到過的，似是明石。 

 

關西行 - 姬路沒有冷傲

 

訂了六日去大阪看世博，但六千Yen一張折合三百港幣的平日票，窮撚的我還是只看兩日。其餘日子還是遊走其他地方，例如去奈良睇馬鹿、或明石睇大橋、又或睇因子丹而突然聲名大噪的姬路。

 

巴爾幹 - 盧都鐵博

 

盧布爾雅那的斯洛文尼亞鐵路博物館 (Železniški muzej) 位處火車總站的西北方，就係到Dunajska c大路再轉入一條Livarska ulica的街道，街道上有土耳其大使館，道路盡頭見有混凝土廠不用猶豫，這博物館前身該是機車廠來。

暹羅行 - 華南薘火車站

 

華南薘火車站 (Bangkok Train Station) 係兩不像：泰國鐵路局係想把火車站武功全廢改建成博物館，但太多市民反對，正因此位於市中心之站明顯比遠在北邊的Krung Thep Aphlwat曼谷中央車站方便，於是只廢一半，問題對遊客，正如我想下午從這裡前往大城，抱歉這裡整個下午係沒班次途經。

暹羅行 - 泰緬鐵路瀑布列車

 

    

五日泰國行，首尾兩日必然曼谷，卻又貪心想三日內去盡北碧桂河橋、死亡鐵路、大城等曼谷外圍。

關西行 - 京都鐵博

 

未到梅小路公園裡的京都鐵道博物館前，覺得傳說要花四小時來逛係太誇張，畢竟自己又唔係鐵膠到入骨，以為係反正付了錢就用盡的籍口，於是下午兩點抵步京都，想用兩小時逛完就趕去清水寺睇日落，但走馬看花地逛畢才知我的想法太大不敬。

 

省城行 - 廣州鐵博

覺新寧鐵路北街站舊址唔夠滿足我這偽鐵膠，想看一個正式的，想起廣州有一個，於是到北上赴省城，隨便找間酒店過一晚，第二朝再搭地鐵到如意坊站。

 

寶島行 - 簡記嘉義與福森

 

話嘉義只當係上阿里山的中途站，所以沒怎樣地行。 

占婆行 - 越南國鐵體驗

就當我係個鐵膠，長距離間的移動，可選還是選火車。儘管越南鐵路只有單軌，班次不多，車速也不快。

緬甸行 - 慢活鐵路行

瑞娘 (Shwenyaung) 至塔之 (Thazi) 的一百四十五公里鐵路，時速只有二十公里，還有幾個站停達十五分鐘，可能跑次百公里馬拉松會比它更快到終點。

緬甸行 - 搭環市火車去食牛肉乾撈飯

我諗如果我詳盡去寫呢碟野的食，應該夠令十三億人震驚，相傳當年有人往明將破地獄都已震驚全港。

粵東行 – 開往梅州的T8370

是咁的，話說某天屎忽痕癢到難以安座，於是又出去走走。

走到深圳站，問問售票處的小妹：「最快開的有那一班？」

「T8370，三點二十五分開。」

「終點站去那？」

「梅州。」

「就這個。」